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May 16, 2023

Rapporto sul mercato dell’iniezione diretta di benzina 2022: normative rigorose per ridurre le emissioni di CO2 stimolano la crescita

Mercato globale dei sistemi di iniezione diretta di benzina Dublino, 14 marzo 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Il "mercato dell'iniezione diretta di benzina per motore (I3, I4, V6, V8), componente (iniettore di carburante, rail, pompa,

Mercato globale dei sistemi di iniezione diretta della benzina

Dublino, 14 marzo 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Il "mercato dell'iniezione diretta di benzina per motore (I3, I4, V6, V8), componente (iniettore di carburante, binario, pompa, sensore, ECU), tipo di veicolo (berlina, berlina , SUV/MPV), Veicoli ibridi, tecnologia (turbocompressore a benzina, GPF) e regione - Previsioni globali fino al 2027" è stato aggiunto al rapportoResearchAndMarkets.comofferta.

Si stima che il mercato dell’iniezione diretta di benzina crescerà da 5,1 miliardi di dollari nel 2022 a 7,3 miliardi di dollari entro il 2027 con un CAGR del 7,1% nel periodo di previsione.

Norme più severe sulle emissioni come Euro VI, BS-VI e China 6 hanno costretto gli OEM e i fornitori Tier-1 ad adottare motori a benzina. I progressi nella leggerezza dei veicoli, nell’aumento dell’efficienza, nel migliore risparmio di carburante e nell’aumento della potenza sono tra i principali fattori che accelerano il mercato dei motori GDI. Tuttavia, uno dei maggiori svantaggi dei motori GDI è l’elevata generazione di emissioni di particolato.

Pertanto, un filtro antiparticolato per benzina mantiene sotto controllo l'emissione di particolato. Di conseguenza, l’utilizzo del GDI con tecnologie quali turbocompressori e filtri antiparticolato per benzina si tradurrà in prestazioni migliori ed emissioni più pulite.

L'HEV presenta numerosi vantaggi rispetto ai veicoli convenzionali, come un minor costo del carburante, vantaggi finanziari ecologici da parte del governo e un valore di rivendita più elevato. Si prevede che la crescita del segmento HEV sarà osservata nelle regioni nordamericane ed europee grazie alla loro tecnologia all’avanguardia e alle rigide norme sulle emissioni. Diversi paesi in queste regioni offrono incentivi e sgravi fiscali per l’acquisto di veicoli ibridi, il che contribuisce a stimolare il mercato dei veicoli ibridi in queste regioni.

Ad esempio, il governo britannico ha annunciato sussidi per la ricerca e lo sviluppo di batterie leggere. Politiche come le eccezioni alla tassa di circolazione, l’esenzione dalla tassa di affollamento e i parcheggi gratuiti in vari luoghi hanno costretto i consumatori a scegliere veicoli ibridi. Tuttavia, nell’Asia del Pacifico, questo mercato è in una fase nascente. Paesi come Cina, India e Giappone stanno investendo enormi quantità di denaro per promuovere l’adozione dell’HEV.

Si prevede che il Nord America sarà il secondo mercato più grande per i motori GDI

La domanda di motori a iniezione diretta di benzina nel Nord America è in rapido aumento a causa delle misure di protezione ambientale adottate in questi paesi chiave. Inoltre, con le imminenti norme rigorose sulle emissioni per il risparmio di carburante nella regione, le aziende si stanno impegnando per produrre veicoli elettrici e ibridi per il mercato interno. I recenti lanci di veicoli ibridi da parte dei principali OEM automobilistici hanno promesso la crescita del mercato dell'iniezione diretta di benzina in questa regione. Alcune delle aziende leader presenti in questa regione sono Stanadyne (Stati Uniti), Park-Ohio (Stati Uniti), Soletrac Inc. (Stati Uniti) e GMB (Stati Uniti).

L’industria automobilistica in Nord America è la seconda industria più grande del mondo. È dominato da OEM nazionali come Ford Motor Company (USA) e General Motors (USA), insieme ad affermati OEM europei e giapponesi. Le collaborazioni tra OEM e fornitori di livello I nella regione potrebbero incrementare in modo significativo il mercato dell’iniezione diretta di benzina. Norme rigorose sulle emissioni, crescente domanda di ridimensionamento dei motori e aumento delle vendite di berline e veicoli di lusso darebbero ulteriore impulso al mercato dell'iniezione diretta di benzina nel Nord America.

Si prevede che gli Stati Uniti domineranno il mercato dell’iniezione diretta di benzina del Nord America con un valore di 2.009,7 milioni di dollari entro il 2027. Si prevede che il mercato dell’iniezione diretta di benzina negli Stati Uniti registrerà un CAGR del 6,8% durante il periodo di previsione. Gli standard sulle emissioni Tier 3 sono stati incorporati nel maggio 2017 per le autovetture, i veicoli leggeri, i veicoli medi e alcuni veicoli pesanti. Queste norme hanno ridotto il livello consentito di NOx dell'80% e il particolato del 70%.

Un motore tipico negli Stati Uniti è 3,0 L e si prevede un ulteriore ridimensionamento del motore. La crescente severità delle norme sulle emissioni e la crescente domanda di ridimensionamento dei motori stanno spingendo all’adozione dell’iniezione diretta di benzina nei veicoli. La presenza dei principali produttori di iniezione diretta di benzina negli Stati Uniti e i loro crescenti investimenti nell’iniezione diretta di benzina, nei sottosistemi e nello sviluppo di componenti elettronici sono altre ragioni chiave per la crescita del mercato dell’iniezione diretta di benzina negli Stati Uniti.