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Aug 04, 2023

Guarda quanto velocemente gli iniettori di carburante si attivano a 10.000 giri al minuto in questo incredibile video di prova

È meno uno scatto accurato e più simile a un tubo. _baldtires È raro riuscire a vedere il funzionamento interno di un motore ad alti regimi mentre raggiunge il pieno regime. La maggior parte dei motori a combustione interna

È meno uno scatto accurato e più simile a un tubo.

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È raro riuscire a vedere il funzionamento interno di un motore ad alti regimi mentre raggiunge il pieno regime. La maggior parte dei motori a combustione interna delle auto di serie non osano superare gli 8.000 giri al minuto, e molti di essi rimangono senza vapore a circa 7.000. Vi siete mai chiesti quanto carburante è necessario per mantenere un motore potente fino a 10.000 giri al minuto davvero mostruosi? È molto.

Il canale YouTube AutoTechnic pubblica tutti i tipi di brevi clip informative automobilistiche, ma questa sul test degli iniettori di carburante è davvero interessante. Il semplice impianto nel video è costruito dagli esperti di iniezione di carburante ASNU. Una volta installati otto iniettori, è possibile testare diversi regimi di giri indipendentemente dal fatto che gli iniettori siano effettivamente installati in un motore. Il risultato è che siamo in grado di visualizzare lo spruzzo di carburante senza alcuna fastidiosa combustione interna, qualcosa che raramente viene osservato così chiaramente.

Il test inizia a un misero 200 giri al minuto, che è ben al di sotto della velocità al minimo della maggior parte dei motori a benzina. Quindi si sposta fino a 2.500 giri al minuto, che è il punto in cui la maggior parte inizierà a produrre un po' di coppia. Successivamente, arriva a 5.000, il che è piuttosto impressionante da guardare. Quindi raddoppia rapidamente fino a 10.000 giri al minuto. A questo ritmo, gli iniettori non saltano tanto quanto i pistoni vanno su e giù; stanno effettivamente spruzzando carburante a una velocità incredibile. Tanto vale lasciarli completamente aperti a quel punto.

L'ultima parte della clip mostra un esperimento per misurare la quantità di carburante effettivamente spruzzata, che anche a regimi modesti sembra molto. Non otteniamo misurazioni a 10.000 giri/min, ma sappiamo che aspetto hanno i flussi di carburante estremamente elevati. Basta assaggiare il singolo cilindro di un dragster di alta qualità e puoi iniziare a capire quanto idrocarburo liquido è necessario per produrre migliaia di cavalli.

I flussi coinvolti nel test più convenzionale non sono così estremi, ma i potenti motori a benzina, come molti di voi sapranno, possono essere incredibilmente assetati. Dimentica il risparmio di carburante di un'auto in città. Quando sei a tutto gas su un motore di grande cilindrata o uno che funziona con l'induzione forzata, rimarrai senza dubbio sorpreso da quanta benzina viene trasformata in potenza, calore e rumore.

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