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Jan 26, 2024

Come ottenere il massimo da tutte le funzionalità più recenti della tecnologia degli escavatori

Gli escavatori hanno più modalità, più nomi per tali modalità e tali modalità forniscono diversi gradi di controllo da parte dell'operatore. Alcune modalità si riferiscono alle prestazioni della macchina, come Power

Gli escavatori hanno più modalità, più nomi per tali modalità e tali modalità forniscono diversi gradi di controllo da parte dell'operatore. Alcune modalità si riferiscono alle prestazioni della macchina, come Power ed Eco. Altre modalità si riferiscono all'attività da svolgere, come Scavare e Sollevare.

Alcuni sono più descrittivi, come il Boom Economy Control nel sistema idraulico intelligente Case, che riduce la velocità del motore durante le funzioni di abbassamento del braccio e rotazione gravitazionale. Altri utilizzano semplicemente lettere o numeri – “A” e “H” per esempio – e si affidano all'operatore per sapere quale modalità offre le giuste caratteristiche prestazionali per il lavoro svolto.

Poi ci sono le modalità per gli allegati. Alcuni escavatori possono essere programmati per un massimo di 20 accessori, con ciascuna impostazione programmata nominata dall'operatore. In alcune modalità, l'operatore non può modificare alcuna impostazione. In altri, come la programmazione degli accessori, l'operatore ha mano libera per impostare la velocità del motore, nonché il flusso e la pressione idraulica.

Le modalità di accesso e gli altri controlli della macchina non sono affatto standardizzati. Alcuni OEM utilizzano ancora gli interruttori tradizionali. Altri rendono le opzioni accessibili tramite il monitor in cabina. Altri ancora hanno adottato controller tattili dal mondo automobilistico.

Haptics è il termine per feedback tattile; una parte fondamentale del dibattito nel momento in cui gli OEM passano dalle valvole di controllo pilota ai controlli elettroidraulici. Un controller tattile è in genere dotato di una manopola che gira per selezionare le opzioni su un monitor o un altro display; l'operatore quindi preme il controller per fare clic su (o selezionare) l'elemento evidenziato. Attualmente ci si chiede se i controlli tattili diano la stessa sensazione e lo stesso feedback dei controlli pilota, proprio come la discussione quando è stata effettuata la transizione dai controlli meccanici ai controlli pilota. Con così tante modalità a loro disposizione, gli operatori le usano effettivamente? "Gli operatori si dividono in due gruppi", afferma Adam Woods, specialista in marketing di prodotto presso Link-Belt, "quelli che sono completamente conformi all'uso di varie modalità e quelli che desiderano semplicemente la massima potenza in ogni momento."

Matt Hendry, consulente di prodotto presso John Deere e Hitachi, suggerisce che i supervisori dicano agli operatori quale modalità utilizzare per un particolare lavoro e quindi utilizzino la telematica per confermare la conformità.

Nella loro nuova serie Discovery, Gradall ha adottato un approccio diverso all'enigma delle modalità: hanno eliminato le modalità. "Gli operatori non leggono i manuali", afferma Mike Popovich, vicepresidente delle vendite di Gradall, "e ad un certo punto mettono la macchina in modalità 'Grade' e poi si lamentano della sua mancanza di prestazioni e citano il temuto ' tecnologia drive-by-wire." Popovich afferma che le macchine della serie Discovery dispongono di sofisticati algoritmi prestazionali che si adattano alle condizioni senza fare affidamento sulle modalità.

Sebbene non siano numerose quanto le opzioni di modalità, esistono diversi livelli di autonomia e assistenza della macchina e alcuni modelli non dispongono affatto di tali funzionalità. All'estremità inferiore di questa assistenza ci sono gli escavatori con un indicatore sul monitor. Gli operatori scavano e livellano per pianificare utilizzando l'indicatore come guida, ma lo scavo e il livellamento effettivi sono ancora sotto il completo controllo dell'operatore.

Alcune macchine hanno il controllo GNSS completo, mentre altre hanno un controllo semi-autonomo. Il controllo semi-autonomo è più comune su altri tipi di macchine, in particolare apripista e livellatrici, principalmente perché le lame apripista e i versoi della livellatrice sono più facili da comprendere e controllare per i sistemi GNSS. Anche una lama PAT a 6 vie è semplicistica rispetto alla complessità della pianificazione delle benne su un escavatore. Il sistema deve avere la dimensione denti-perno della benna, che cambia ogni volta che la benna viene cambiata, e deve tenere il passo con le modifiche alla posizione della benna ogni volta che la benna viene curvata o l'avambraccio o il braccio vengono spostati.

Non tutti gli OEM sono convinti che la tecnologia di controllo della macchina sia sufficientemente avanzata per l'uso sugli escavatori. "La tecnologia non è lontanamente lontana dal livello in cui dovrebbe essere, in termini di precisione e affidabilità, per poterla aggiungere alle nostre macchine", afferma Popovich.